Despu\u00e9s de 40 a\u00f1os de espera, La Molina est\u00e1 a un paso de tener la soluci\u00f3n a la congesti\u00f3n vial que se produce en su distrito con la \u201cdeclaraci\u00f3n de inter\u00e9s\u201d del proyecto Conexi\u00f3n La Molina – Angamos, aprobado ayer en el Concejo de Lima.<\/p>\n
La obra, cuya inversi\u00f3n es de 521 millones de d\u00f3lares, consta de una v\u00eda de 12.2 kil\u00f3metros desde la avenida Ra\u00fal Ferrero, en La Molina, hasta el cruce de la avenida Angamos con Petit Thouars (Miraflores).<\/p>\n
Constar\u00e1 de siete tramos, que incluyen viaductos, pasos a desnivel y la construcci\u00f3n de un moderno t\u00fanel debajo del cerro Centinela.<\/p>\n
Con la aprobaci\u00f3n de la propuesta de la empresa espa\u00f1ola OHL Concesiones S.A., se inicia reci\u00e9n la primera etapa de la obra.<\/p>\n
Seg\u00fan el reglamento, luego de la \u201cdeclaraci\u00f3n de inter\u00e9s\u201d se abre un proceso de evaluaci\u00f3n y adjudicaci\u00f3n de 90 d\u00edas, a fin de que otras empresas puedan presentar sus propuestas.<\/p>\n
Para que una nueva compa\u00f1\u00eda gane esta etapa, deber\u00e1 ofrecer mejores condiciones y mejoras que OHL. De no presentarse esa opci\u00f3n, la empresa inicial ser\u00eda la ganadora y empezar\u00eda la obra el pr\u00f3ximo a\u00f1o, y concluir\u00e1 en el 2018.<\/p>\n
Subterr\u00e1neo. Una de las mayores innovaciones de esta importante v\u00eda es el t\u00fanel de 1.5 kil\u00f3metros y dos carriles que se construir\u00e1n debajo del cerro Centinela en La Molina, el cual tendr\u00e1 su punto de inicio en la avenida Ra\u00fal Ferrero con Fresnos, en las inmediaciones del centro comercial Molina Plaza hasta la altura de la Universidad de Ciencias Aplicadas.<\/p>\n
A partir de all\u00ed habr\u00e1 un viaducto subterr\u00e1neo que recorrer\u00e1 la avenida Primavera hasta conectarse con la V\u00eda Expresa. En ese lapso se trazan cuatro salidas: en Panamericana Sur, Av. Aviaci\u00f3n, Av. Tom\u00e1s Marsano y la V\u00eda Expresa.<\/p>\n
Se estima adem\u00e1s que la construcci\u00f3n de este t\u00fanel reducir\u00e1 en 40% la congesti\u00f3n vehicular en ese distrito y disminuir\u00e1 el tiempo de viaje.<\/p>\n
Si hoy un vecino demora dos horas y media para ir de La Molina a Miraflores, con la nueva v\u00eda, ser\u00e1 30 minutos. Asimismo, se aligerar\u00e1 el tr\u00e1nsito particular en las avenidas Javier Prado, La Encalada, El Polo, El Golf, Los Incas y Primavera.<\/p>\n
Incluso se prev\u00e9 construir en la avenida Aviaci\u00f3n un paso a desnivel con un gran \u00f3valo.<\/p>\n
Peaje. Uno de los puntos controversiales fue el costo del peaje, cuyo c\u00e1lculo, de acuerdo a la inversi\u00f3n, ser\u00eda de un m\u00e1ximo de 8 nuevos soles.<\/p>\n
En la sesi\u00f3n del concejo metropolitano, el regidor Benito Villanueva (Somos Per\u00fa) estim\u00f3, con calculadora en mano, que en 30 a\u00f1os el monto llegar\u00eda a 28 soles. As\u00ed, este peaje ser\u00eda el m\u00e1s caro y exclusivo de la ciudad.<\/p>\n
Jaime Shimabukuro Maeki, de la Gerencia de Promoci\u00f3n de la Inversi\u00f3n Privada de la Municipalidad de Lima, reconoci\u00f3 que la tarifa ser\u00e1 \u201calta\u201d, pero \u201cpara los que quieran usar la v\u00eda\u201d.<\/p>\n
Fuentes de La Molina precisaron que el costo de toda la v\u00eda en hora punta ser\u00e1 8 soles, y cinco soles en el primer tramo.<\/p>\n
En tanto, en hora valle (no es punta), ser\u00e1 de 4 soles toda la concesi\u00f3n y 3 soles el primer tramo.<\/p>\n
La gerente municipal de La Molina, Gina G\u00e1lvez, precis\u00f3, no obstante, que los que no quieran usar el t\u00fanel tendr\u00e1n a\u00fan la v\u00eda libre de Ferrero para conectarse con Javier Prado.<\/p>\n
Sostuvo adem\u00e1s que esta tarifa a\u00fan es un \u201ctrascendido\u201d y todo ser\u00e1 oficial con la firma del contrato. \u201cTodo puede ser negociado\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
El alcalde de La Molina, Juan Carlos Zurek, quien impuls\u00f3 esa iniciativa hace tres a\u00f1os, salud\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la obra Conexi\u00f3n La Molina – Angamos, pues permitir\u00e1 aligerar el problema de congesti\u00f3n vial de los vecinos de su distrito, pero tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 a los de Miraflores, San Borja, Surquillo, Santiago de Surco, Pachac\u00e1mac y Ate. Sostuvo que la tarifa del peaje a\u00fan no es definitiva y durante los 90 d\u00edas de evaluaci\u00f3n pueden mejorar esas condiciones econ\u00f3micas por la competencia empresarial.<\/p>\n
Dato. 10 mil autos pasan diariamente por la v\u00eda Angamos. Hoy la velocidad es de 25 km\/hora. Con la obra ser\u00eda de 70 km\/hora.<\/p>\n
Fuente: Diario Correo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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